ON THE MOVEMENT OF A WAGON ALONG THE ENTIRE LENGTH OF A MARSHALLING HUMP UNDER TAILWIND CONDITIONS
DOI:
https://doi.org/10.55640/Keywords:
Railway, station, marshalling hump, wagon movement, tailwind, brake position power, analysis of research results.Abstract
The article presents the results of studies varying the slopes of speed sections and the power of brake positions of the marshalling hump under the influence of tailwind force. In the brake position sections, the loaded wagon performs translational motion. Unlike existing hump calculation methods, the mass of the loaded wagon in the brake position sections should be determined without accounting for the inertia of rotating masses. A significant discrepancy is established in the values of the average time of wagon movement along the entire track profile, determined according to the Technical Operation Rules, compared to the wagon movement time calculated by the elementary physics formula. For the accepted initial data, the rational approach is maximum braking on all brake position sections, ensuring compliance with the permissible collision speeds established by the Technical Operation Rules.
Downloads
References
1. Трофимов С.В. Методы развития систем промышленного железнодорожного транспорта в изменяющихся условиях деятельности предприятий / С.В. Трофимов, А.Н. Рахмангулов, С.Н. Корнилов // Монография. – Магнитогорск: МГТУ им. Г.И. Носова, 2004. – 235 с.
2. Чаплыгин, С. А. Избранные труды. Механика жидкости и газа. Математика. Общая механика. / С. А. Чаплыгин. – М.: Наука, 1976. – 496 с.
3. Хэйт, Ф. Математическая теория транспортных потоков / Ф. Хэйт. – М.: Мир, 1996. – 287 с.
4. Карманов, В.Г. Математическое программирование / В.Г. Карманов. – М.: Наука, 1986.
5. Бодюл, В.И. Математическая модель распределения вагонного парка по железным дорогам в условиях неравномерности грузовых перевозок / В.И. Бодюл // – М.: Вестник ВНИИЖТ, №3, 2006. – с. 3-9.
6. Гасников, А.В. Асимптотика по времени решения задачи о распаде «размазанного разрыва» для закона сохранения / А.В. Гасников. // Известия РАН. Серия математическая. – 2009. Том 76, №6. – С. 39–76.
7. Гасников, А.В. Асимптотическое по времени поведение решения начальной задачи Коши для закона сохранения с нелинейной дивергентной вязкостью / А.В. Гасников. // Труды МФТИ. – 2009. Том 1, №4. – С. 120–125.
8. Туранов, Х.Т. Построение дифференциальной модели движения подвижного состава на местах необщего пользования / Х.Т. Туранов, Н.П. Чуев // Транспорт: наука, техника и управление, № 7, 2012. – С. 13–18.
9. Туранов, Х.Т. Численное моделирование движения грузовых вагонов на местах необщего пользования / Х.Т. Туранов, Н.П. Чуев // Наука и техника транспорта, № 3, 2012. – с. 8-18.
10. Степанов, В.В. Курс дифференциальных уравнений / В.В. Степанов. – М.: Комкнига, 2006. – 472 с.
11. Эрроусмит, Д. Обыкновенные дифференциальные уравнения. Качественная теория с приложениями / Д. Эрроусмит, К. Плэйс. – М.: Мир, 1986. – 243 с.
12. Петровский, И.Г. Лекции по теории обыкновенных дифференциальных уравнения / И.Г. Петровский // Под ред. А.Д. Мышкиса, О.А. Олейник. – М.: Изд-во МГУ, 1984. – 296 с.
13. Макаров Е.Г. MathCAD 14. – CПб.: Питер, 2009. – 384 с.
Downloads
Published
Issue
Section
License
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Authors retain the copyright of their manuscripts, and all Open Access articles are disseminated under the terms of the Creative Commons Attribution License 4.0 (CC-BY), which licenses unrestricted use, distribution, and reproduction in any medium, provided that the original work is appropriately cited. The use of general descriptive names, trade names, trademarks, and so forth in this publication, even if not specifically identified, does not imply that these names are not protected by the relevant laws and regulations.
Germany
United States of America
Italy
United Kingdom
France
Canada
Uzbekistan
Japan
Republic of Korea
Australia
Spain
Switzerland
Sweden
Netherlands
China
India
